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【乘联会论坛】11月全球车市最新看点
发布时间:2019年12月19日    浏览量:408次    下载

 

11月,中国车市降幅收窄,广义乘用车销量205.7万辆,同比下降5.4%,市场稍有回暖;美国车市11月销量(轻型车口径)为141.4万辆(部分预估),同比增长1.9%;日本由于加征2个点的消费税,11月汽车销售继续为负,仅23.9万辆,下降约14.8%;欧洲(28国,汽车口径)销量118.2万辆,同比增长3.8%,主要是去年同期的低基数导致如今的正增长;韩国汽车11月全球销量为70.7万辆,同比下跌1.9%。世界范围内经济仍以疲软状态,前景不明,消费不振为主要特征,见下表。

地区

2019.11

同比增长

2019.1-11

同比增长

中国(广义乘用车)

   2,056,669

-5.4%

  19,231,085

-10.5%

美国(轻型车)

  1,413,514

1.9%

 15,514,170

-0.8%

欧洲(汽车)

  1,182,175

3.8%

 14,179,686

-1.5%

日本(汽车)

    238,844

-14.8%

  3,057,919

-1.3%

韩国(全球汽车)

    707,009

-1.9%

 N/A

N/A

                        注:摘取的数据口径略有不同,已在国别栏注明,以下同上。

 

欧洲五大国11月乘用车市场全速增长,仅英国前途不明负增长,见下表。

地区

2019.11

同比增长

2019.1-11

同比增长

德国(乘用车)

   284,593

12.7%

  3,024,751

3.4%

法国(乘用车)

   188,989

8.7%

  1,830,356

-0.3%

英国(乘用车)

   143,251

-6.7%

  2,005,522

-2.9%

意大利(乘用车)

   156,851

6.7%

  1,624,922

-0.8%

西班牙(乘用车)

    93,961

6.3%

  1,059,275

-6.3%

 

金砖五国11月乘用车市场三负二正,见下表。

地区

2019.11

同比增长

2019.1-11

同比增长

中国(广义乘用车)

  2,056,669

-5.4%

  19,231,085

-10.5%

印度(汽车)

   325,680

-3.9%

 N/A

N/A

巴西(乘用车)

   196,770

2.4%

 2,046,879

7.0%

俄罗斯(含轻型车)

   156,848

-6.4%

 1,580,297

-2.8%

南非(乘用车)

    31,444

1.3%

 N/A

N/A

 

 对比发达国家和发展中国家的品牌偏好,见下表。

11
发达国家

TOP1

TOP2

TOP3

TOP3
占有率

德国

 大众

20.9%

 奔驰

10.9%

 宝马

8.3%

40.1%

日本

 丰田

50.2%

 日产

9.1%

 本田

8.5%

67.8%

韩国

 现代

46.3%

 起亚

35.6%

 双龙

6.8%

88.7%

法国

国产品牌

 雷诺

18.9%

 标致

18.2%

 雪铁龙

9.9%

47.0%

国外品牌

 大众

13.9%

 丰田

4.8%

 宝马

4.5%

23.2%

英国

 福特

10.4%

 大众

9.8%

 宝马

7.4%

27.6%

意大利

 菲亚特

14.4%

 大众

9.3%

 福特

6.6%

30.3%

西班牙

 西雅特

9.2%

 大众

7.4%

 标致

7.4%

24.0%

                                   注:本期增加韩国国内品牌占有率数据。

 

11
发展中国家

TOP1

TOP2

TOP3

TOP3
占有率

中国

合资品牌

 大众

21.3%

 通用

10.6%

 本田

7.4%

39.3%

国产品牌

 吉利

7.0%

 长城

4.7%

 长安

4.1%

15.8%

印度

 铃木

43.4%

 现代

13.7%

 马辛德拉

9.6%

66.7%

巴西

 通用

19.1%

 大众

16.2%

 菲克

14.9%

50.2%

俄罗斯

 拉达

19.9%

 起亚

12.5%

 现代

10.4%

42.8%

                            注:上汽通用与上汽通用五菱旗下的销量共同构成通用的占有率。

 

在分析欧洲国家汽车的能源结构时,可以发现仍是以汽油车为主,柴油车为辅,兼有10%以上的替代能源车,它们包含电动车、混动车、插电混动车,燃料电池车等,而中国的能源结构中,柴油车基本没有,辅以纯电动车和插电式混合动力车,近年来日系的普通混动车占比日渐增长,见下表。(来源:唐奕奕 乘联会)

2019年11月

汽油车

柴油车

替代能源

合计占比

德国(乘用车)

57.9%

31.6%

10.3%

100%

英国(乘用车)

62.2%

23.6%

14.2%

100%

意大利(乘用车)

45.8%

36.9%

13.3%

100%

西班牙(乘用车)

56.0%

28.4%

15.6%

100%

中国(广义乘用车)

96.5%

3.5%

100%